坡度的划分等级 这篇文章将解释什么是适合你的斜率-聚看点

哈喽小伙伴们 ，今天给大家科普一个小知识。在日常生活中我们或多或少的都会接触到坡度的定义（坡度的划分等级） 方面的一些说法，有的小伙伴还不是很了解，今天就给大家详细的介绍一下关于坡度的定义（坡度的划分等级） 的相关内容。

(资料图片)

坡度的定义(坡度的分类)

我说:“我不爬0.1%的坡。”(kittel:不是我说的，是网友说的)听起来有点可笑。0.1%难吗？可能你还不知道这0.1%意味着什么。没关系。这篇文章将解释什么是适合你的斜率。

▲坡度指示器

斜率的定义

坡度是指地表单元的陡度，通常用坡面垂直高度和水平距离的百分比来表示。比如5%的坡度，意味着水平方向每100米，垂直方向上升5米。

计算方法

斜率=(两点间垂直距离÷两点间水平距离)x100%

当然，斜率的值也有负数。如果坡度为正，表示上坡；如果斜率为负，则意味着下坡。

“斜率”和“角度”的关系

首先明确:斜率≠角度。那么斜率和角度有什么关系呢？这里有一个公式:tan角=斜率。这可能有点难以理解。也许你看一组斜率对应角度的数据就明白了。

是的，你没看错。45度的坡度是100%。

坡度

“坡度还是分等级的？”“是的。”

“为什么要分等级？”“为了比赛。”

"坡度是如何确定的？"“可以随意设定。”

"……"

▲2018桓伊第14赛段是爬坡赛段，车手们正在向宗科兰峰终点冲刺。

在国际比赛或者一些专业比赛中，组委会为了让比赛更好看，为车手提供额外加分，会在比赛过程中设置一些爬坡点。这些攀爬点都有一定的难度，不同的难度点对应不同的点。为了方便计算点数，坡度分级应运而生。

等级从易到难分为四级、三级、二级、一级、HC级。是的，坚果总是向后掉落。

▲骑行APP会自动给出一段路的爬坡等级。

坡度怎么分级？

爬坡的分级没有固定的标准，通常以连续爬坡的长度和路段的平均坡度为标准。

四级爬坡:里程不到3km，但是坡度不是很陡。至此，我觉得:嗯，挺有意思的，好吧。

三级爬坡:连续爬坡里程5km，坡度比四级爬坡更陡。在这一点上:有点难。

二级爬坡:连续爬坡里程5-10km，平均坡度4%。此时，我感觉:咬咬牙，坚持住。

一级爬坡:连续爬坡里程10-20km，平均坡度超过5%。至此:我去！

HC级爬坡:连续爬坡里程15-20km以上，平均坡度超过9%。这时:感觉？什么感觉？

▲2018桓伊第14赛段结束，从山脚的奥瓦罗到宗科兰山顶的等级划分(参考)

▲2018年桓伊第19赛段(皇后赛段)更大坡度达到14%。

那么问题来了，这0.1%的坡你到底能不能爬上去？还是想试试100%坡度？

不久前，我们刚刚完成了紫金山天文台今年的第二次认证。紫金山天文台线路长度2.14公里，海拔升高180米，平均坡度8.4%。也就是说，海拔平均每100米增加8.4米。小编感到由衷的钦佩！

除了紫金山天文台，小编还赠送了这本《盘点那些年虐我们最陡的坡》(整理自驾游朋友)。

希望大家都能爬山，在爬山的路上越走越远；如果没有，尽量避免这些弊端。

1.马扎达班

@清风晚月注册:最难忘的是马扎达班的57km陡坡。花了11个小时爬起来哭的像个傻x...

这四个字可以成对理解。麻扎在 *** 尔语中是“坟墓”的意思，指的是新藏公路和边境公路进入珠穆朗玛峰的岔路口。它海拔3780米，所以以两座 *** 尔族坟墓命名。达坂，在 *** 尔语和蒙古语中，是高山隘口和盘山公路的意思。

马扎达坂，位于新藏线上，海拔4950米(或海拔5100米)，是全程第二高的山口，也是最长的达坂。40 km，高原，连续攀登，无论关于它的三个关键词中的哪一个看起来都很简单。

看起来很温柔，起来能要了你的命。当地有句话叫“马佐达坂本尖陡升五千三百”，一路上是大大小小的各种褐色砾石，与路边巨大崎岖的山体相映成趣，坦诚地展示着它们之间的力量较量。

▲坑坑洼洼的石子路配合急转弯，专治各种控制不了车的“假司机”(图片飞猫)

2.广东中山天文台

@清风晚月注册:坡度最陡的应该是中山的天文台，坡度17.7%。

@kosol:中山五桂山天文台。4.3km山路，海拔上升400m以上，耗时34-28T。反正一口气起不来。当我到达中间平均20%坡度为0.7公里的部分时，我的心率为190+...........................................................................................

桂山天文台位于中山五桂山更高峰，海拔580多米。从山脚到山顶的坡长约4.5公里，坡陡弯多。由于中山珠海山少，地势平缓，成为两地骑行者锻炼身体素质和脚力的好去处。

▲其实山顶有个电视塔，不是天文台，是当地车友的习惯。如果要在地图上搜索，还是要用“五桂山自然风景区”这一句足够准确。

▲这里有很多人是来悠闲散步的，画面最远的地方是电视塔。

▲蜿蜒的盘山路

3.广州增城太子坑

@尔尔尔:增城太子坑，更大坡度19%。去的时候要注意，太子坑在地图上是找不到的，但是可以用增城林业研究所代替。在增城沿正果方向走S119，转右步道约5公里(路口有明显的“太子坑森林公园”标志)。

▲这个地方我真的去过——菜腿应该多去这些地方——当时还有一小段路在修，我就下车推了上去当借口，就不想再骑了。不得不感叹这个地方真的如其名，坑的很惨。

▲山脚下还有一个婚纱摄影基地。现在不知道会不会有很多人。几年前，下课骑车去那里几乎是冷清的。

4.重庆歌乐山300梯

歌乐山位于重庆市沙坪坝区中部，距重庆市中心16公里。被誉为“渝西之一峰，山城翡翠”，是重庆两大“肺叶”之一。

▲上坡像吃屎，下坡像拉肚子。这句话简直完美的诠释了300梯骑行，急弯陡坡，这是所有爬过300梯的骑友给人的共同印象。

5、昆明“田童一婆”

据说这个坡在昆明新机场附近，但具体路线信息网上查不到。欢迎知情的朋友在评论区给我说说。

▲看图片真的很震撼。

6.南京崂山

▲崂山小环线(具体百度崂山国家森林公园)，除了右边的“蝌蚪尾巴”，整条环线长约27公里。

网上有很多关于崂山具体骑行路线的信息。此处仅供参考:从崂山森林公园主出入口出发，经后门、齐针路、珍珠泉、大岩村、崂山汽车修理厂、黄山岭，步行穿过森林公园，止于公园主出入口。全长20公里，骑行时间半天左右。

崂山还有其他路线，只有亲自走一趟才能发现:

@希望匿名:山不陡，坡不陡。南京崂山有一条黑路，不为人知，一公里爬海拔100米。最陡的坡是34%，无数的爬坡大神败在坡上。

@你消失在无名街:南京崂山的一个斜坡，坡度25%。

@穆少爱:崂山有一条李和路。路口的一个老大爷看着我说，外面这条路(祁珍线)你好难骑。这条路不能骑。

7.泰安尧乡国家森林公园

@丮丮丮丮丮丮丮丮:泰安瑶乡国家森林公园上坡大，马涛上坡大。这两个坡酷毙了(美琪编者注:网上找不到马涛大上坡的相关资料)

山东尧乡国家森林公园位于泰安市东郊，距市区33公里，距泰山主峰8公里。爬坡不算太长，5公里左右。

▲万亩板栗园，是瑶乡森林公园的标志性建筑。也可以在这里稍作休息，因为是5公里的变态坡。

8.苏州东山莫砺锋

墨峰爬升约12公里，更大坡度约20%(有人说24%)。骑行的感觉就是爬过一个山头，下坡，再爬一个山头，连续十几个发夹弯。之后，你会在更高的地方看到一个亭子。

磨峰是东山的主峰，海拔293.5米。自清代以来，它一直被列为太湖的一个景点。莫力山峰一般是从雨花区景区上去的。莫力峰是免费的，但是雨花区景区需要30元的门票。很多徒步爱好者直接找个地方爬到东山周边的山路上，再去莫力峰。

9.秦岭流域

据说被当地车友称为“自行车驾照”，是黄河水系和长江水系的分界线，海拔2100米。从风雨口走210国道，直走上去。大概35公里，就到了秦岭山顶，也就是分水岭，不过基本都是上坡。

你爬过哪些让你印象深刻的坡？

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