隧道二衬施工顺序 现场浇筑混凝土衬砌的方法有什么优点 _全球观天下

关于隧洞衬砌(隧道二衬施工顺序) 的知识大家了解吗?以下就是小编整理的关于隧洞衬砌(隧道二衬施工顺序) 的介绍,希望可以给到大家一些参考,一起来了解下吧!

隧道衬砌(隧道二次衬砌施工顺序)

结构。在隧道结构设计中,衬砌是不得不学的一课。本文主要谈衬里的分类和应用条件。


(资料图片仅供参考)

整体模制混凝土衬里

即现场浇筑混凝土衬砌。

这种方法的优点是对地质条件适应性强,适用于多种地质。可根据需要成型,整体性好,抗渗性强,适用于各种施工条件。在我国的隧道工程中,整体成型混凝土衬砌的应用非常广泛。

我国隧道工程用混凝土的标准是强度等级不低于C15。

组装衬里

指通过将在工厂或现场制备的构件运输到隧道内,由机械组装的衬砌。

这种方法的优点是组装成环后可以立即受力,机械化施工方便快捷,可以节省人工和成本。

目前这种方法在国内隧道工程中还没有得到广泛应用,但在地下铁路中已经得到推广。

喷锚衬砌

即采用锚喷支护作为永久衬砌。

这种方法的优点是可以充分利用围岩的自承能力,有效利用洞内空空间,提高施工效率。

目前国内围岩支护普遍采用这种方法,在隧道衬砌塌方、裂缝处理中也有广泛应用。

复合衬里

指外层初期采用锚喷支护,内层二次衬砌成型混凝土或喷射混凝土的永久性结构。因为有外层衬和内层衬两层,所以又叫“双层衬”。

这种方法的优点是结构合理,先后有两次支护,对衬砌受力非常有利,因此适用于各种围岩条件。其应用和发展前景十分可观。

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